近年来，驾考新规频出，全国范围内驾考的政策不断完善。
2016年，上海、重庆等各城市相继上线了人脸识别、电子化考试等规范化政策，驾照考试越来越透明化和严谨化。
这对于在车辆越来越多的当今社会来说是一件好事，毕竟只有严格的驾驶培训学习和考试才能让中国的道路安全得到有效保障。
而对于想要学车的人来说，政策的不断复杂化、严格化让很多人叫苦不迭。
比如，人脸识别政策要求在每一辆训练车能安装“人脸识别”终端系统，学员每次练车前必须由系统检验合格才能开始练车，同时在练车过程中，系统每隔10分钟自动对学员和教练进行抓拍，并且在后台进行信息反馈并且记录，防止串卡计时等情况发生。
随着“人脸识别”终端系统的普及，全国各地陆续实行“计时打卡”政策，明确驾考各个项目的培训学时限制，配合“人脸识别”系统确保学员练车真实有效。与此同时，为了提升驾驶人驾驶技能，保障道路交通安全，各地不断出台驾考新规，增加培训学时。以广州为例，2020年11月实行的驾考新规明确科目二、科目三由原本的22学时增加至40学时方能预约考试，大幅提升拿证的难度和时间。
在很多人由于驾考难度提升处于犹豫观望状态，仍然存在侥幸心理，希望新一轮驾考改革降低驾考难度时，2021年4月1号，交通部相关文件出台，又一轮驾考新规确认实施，明确规定学员需完成4次“站岗”，累计“站岗”时长达到2小时的交通文明志愿服务，方可预约机动车驾驶人考试。
每一次驾考新规的实行，都在不断提升驾考难度，对驾校培训与驾驶人技能都提出了越来越高的要求。如今，我国早已成为汽车驾驶大国，如何降低道路交通风险，保障道路交通安全成为越来越重要的事项，从驾驶技能的源头出发，提升驾驶人培训质量成了重中之重。驾考改革的目的是进一步提升驾驶人技能掌握，文明驾驶理念落实，因此未来的每一次改革都将会让驾考变得越来越严格，越来越难学，绝对不存在改回去的可能。
目前，上海、杭州等地早已实行科目二九项通考政策，在原本科目二5项的基础上增加“停车取卡，窄路掉头，紧急情况、模拟隧道”四大项目。虽然现阶段科目二5改9政策陆续在各地推行，还没有真正实行全国统一执行，但可以确定的是，随着驾驶人考试全国标准化进程的加快，全国科目二考试5改9政策将逐步在全国各城市落实。
除此之外，有些城市已经在推行科目三“夜考”政策，随机抽取一部分学员在夜间参加科目三考试，除了原本的考试项目外，额外增加了夜间灯光使用项目，并且夜间考试的能见度不如白天，在黑暗环境下精神也更为紧张，无疑又增加了科目三考试的难度。
驾考改革一方面让考驾照变得更加规范透明，另一方面各项举措，各种项目的增加也导致驾校培训成本上升，为保证服务质量和利润，驾校的培训费用一路上涨;对于学员来说，付出更多的金钱参与学车培训，也需要花费更多的时间去学习更多项目，拿证的金钱成本和时间成本大幅增加。
如果真的想要考驾照，不要以为现在驾考很麻烦，更别期待驾考新规会让考驾照变简单，按照目前的趋势，为了加强道路交通安全建设，保障道路交通安全，驾考政策改革只会让考驾照变得越来越严格，越来越正规，越来越昂贵。
早考晚考都是考，尽早报名学车拿证，以后再怎么改革，难度再怎么增加，对于拿到驾照的你来说，都无关了!
