驾校从没告诉你,晚上开车要注意这些,要记住了

2020年05月12日  来源:优选驾校

昨天路上开车,开到隧道的时候,发现一辆车“嗖”地从旁边超过,小编我寻思着,这是看马路上车少练习飙车呢?要说超速开车玩的是心跳,晚上超速开车就是在玩命了。


  • 大家都知道,夜晚开车和白天开车完全是两回事。在光线不足的情况下,眼睛可以看到的范围和事物非常有限。在夜间或者黑暗的环境下驾车,我们很难通过周围的环境判断车距、辨别方位、躲避障碍物等等。

开车的过程中因为灯光的变化容易产生视觉的错乱,所以说夜间行车一定要注意安全,千万不要速度过快。但这些知识驾校一般是不教的,毕竟和考驾照比起来,实际情况要复杂多了。

车圈里有一句俗话,叫做"走灰不走白,看黑停下来",不知道大家听过没有?这句话里说的“黑白灰”指的是我们夜晚开车时灯光照射在地面上的颜色,尤其是在一些没有路灯的路段,只能够靠汽车大灯来进行照明。那么,“灰”、“白”、“黑”分别代表了什么呢?

先说灰色,在没路灯的情况下,当自身车辆的光线射向路面上时,路面一般反射呈现出灰色。如果路面坑坑洼洼,反射的颜色会加深,这时需要缓慢行驶。


  • 如果呈现的是白色,通过镜面反射的原理,可以判定路段有积水,要缓慢行驶或绕行,如果开得太快还是有安全隐患的。

而如果呈现黑色,就表明路段是缺失的,可能是出现断层路面,如果继续行驶就会有生命危险,需要绕道行驶,这也就是所谓的“见黑停下来”。

亮车灯有讲究,路面说完了,我们来说说车灯。不知道大家是否有相似的经历,在灯火通明的城市道路夜间行车,开了大半天发现自己没有开车灯!的确,城市交通发达,路灯亮度足够可以不开车灯也能看清前方短距离的视线,但这样往往会给后车造成识别难的情况,容易造成追尾。所以,夜晚开车,记得要开车灯。

不过夜晚开车灯并不是打开大灯就万事大吉了,一般新手还真不懂如何正确运用灯光。所谓物尽其用,在不同的使用环境,灯光的应用千差万别,尤其是远光灯,这里给大家举几个例子。


比如在灯火通明的城市道路,禁止开远光灯。原因很简单,城市道路车流量大、车速慢、对向车道相连,开启远光灯势必会对对面车造成“视线盲区”;同时,远光灯照射到前车后视镜,会让前车的车主无法利用后视镜观察左右的情况,危险系数就会直线上升。所以,只要你前方(近距离)和对向车道有来车,就必须关闭远光灯。

那么,远光灯到底什么时候才能用?其实,夜间行驶在国道、省道、县道、乡道等没有路灯照明的道路上,只要前方或者对向没有来车,尤其是车速比较快的时候,就应该开启远光灯,这样才能看到更远的地方,增加安全性。

但是,一旦追上前车或者对向有来车,就要及时关闭远光灯,并适当降低车速,做好会车的准备。总的来说,在照明不好的道路上行驶时务必要勤切换远近灯光,不超速,时刻将车速控制在可控范围。

高速路行车也是这样,高速路车速一般比较快,前方超过120米内没有车,就可以开启远光灯了,这样你才能看清楚前面的路况,出现障碍物也能及时回避。当然,高速路一般都有隔离带,不需要考虑对向车流的视线。

变道、超车、转向要小心。懂得妙用远光灯“秒闪”才是老司机。比如对向车辆一直亮起远光灯,晃得你都看不见路了,不妨闪一两下远光灯,这时对向车辆一般都会关闭远光灯,这点比你爆粗口管用一百倍。

超车之前闪几下远光灯也是常用的技巧,为的是引起前车的注意,“我要超车了,请让一让。”但是,看不清前方的情况下,切记千万不能超车。

拐弯、变道是夜间行车事故率居高不下的“重灾区”,原因就是视线受阻、视线不佳,尤其是下雨天,拐弯、变道造成的两车擦挂事故随处可见。

高速出口务必提前打转向灯。怎么打转向灯是有技巧的。交通法要求转弯、变道的时候至少提前3秒打转向灯,但实际操作中需要根据不同的路况而定,例如高速下匝道,提前200米以上就应该亮起转向灯了,而一般道路也要预留30-50米开启转向灯,以便后车有充分的时间预判您的动作。而两车道之间的并线,不仅需要提前亮起转向灯,还需要观察切入的车道有足够的空间才可以转动方向盘,不然与后车擦挂,就得负全责了。

转弯掉头礼让直行车辆。跨对向车道掉头是夜间行车危险动作之一,转弯角度大,要注意转动方向车辆侧面是否有障碍物或者行人,等待另一侧无来车方再掉头。尤其是车速较快的国道,看清楚切入方向有没有车辆驶来。宁等三分不抢一秒,只有做到不妨碍直行车辆通行才是安全的。


另外,在道路照明条件差或者没有路灯的情况下,比方说县道乡道、小区附近等灯光不足的地方急拐弯、或者掉头,急转弯等动作,需要留意路边有没有花基、石块、沟槽、小孩等,如果爱车没有自动大灯、转向辅助灯等配置,还是从车窗瞄一眼确认无死角再通行比较好。

夜晚行车事故发生率是白天的4倍,从上车那一刻到停好车下车的瞬间,都需要时刻保持足够的安全意识。学会利用灯光、开车有耐心,眼观六路耳听八方,才是保证夜间安全行车的核心。

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