看到这个文章标题，大家应该很好奇，同时会产生很大的疑问，“考试不是都一次通过好吗？为什么还建议要挂科？”小编这个观点并不是哇众取宠，纯粹为了吸引眼球，大家耐心看下去，让小编好好给你们说说。
目前很多城市的科目三考试，多数都是封闭式或者半封闭式的考试。要么把考试路段设在一些比较少社会车辆的公路上，要么专门设立封闭式的公路用作科目三考试用。在封闭式以及半封闭式的路段进行考试，考试通过率很高，这样有几个好处：一是通过率高，避免挂科太多，产生学员积压，拖慢拿证时间，严重的会成为社会民生问题；二是避免增加考场人员的工作量加大；三是有利于当地驾校企业降低培训成本，加快培训速度，提升企业运作效率。
科目三的通过率那么高，其实并不好。小编是建议一般的学员，尽量都挂科一两次。因为科目三在这样封闭式以及半封闭式的考试路段练车以及考试，学员就像是温室里长大的花朵一样，经不起风吹雨打。考试虽然过了，驾驶证也拿了，最终并不敢开车上路。小编身边很多的学员，考完试拿到证之后，要么不敢上路，有些几年没开车的，更加忘记怎么开车了。考试就像是应试一样，但实际的开车环境，路况环境，要比这样封闭式以及半封闭式的考试环境，复杂很多倍，危险很多倍。开车并不是开玩笑，是分分钟涉及到生命的。小编每天开车上下班，经常都能在路上看到交通事故，有些严重的甚至血洒当场，触目惊心。
最近几年车辆保有量大大增加，很多家庭都购买了小汽车，公路上的车辆越来越多。平常的感受还不是很明显，一到节假日，堵在高速上，或者过年时候在乡下的乡村小道，都全部塞满了车，感受就很深了。车辆比以前多了，无论在高速公路上，还是在乡村小道上，还是大城市的公路上，只要车一多，危险系数就大大增加，对驾驶人的要求无疑要很高。但现在很多刚拿证上路的新手，技术是远远不够的。
开车要安全，一半是技术，另外一半是交通意识。从技术上来讲，目前很多驾校在科目三的练车安排，一般平常是不安排练车的，都在考前的2-3天集中式训练，有些甚至只有一天到一天半的时间，时间非常少，很多动作只能说是刚刚学会，就要上考场考试了，还远远达不到熟练。所以挂多一两次科，虽然多交一千几百的补考费，也多花几天时间去练车，甚至要多挨教练骂几天，但是多补考一两次，多学几天，熟练程度是跟一次过的学员，有很大差别的，基础扎实很多，开车也开得稳很多。通过考试，真不急在一时。
道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。开车，安全永远在第一位，对自己负责，对他人负责。科目三多补考一两次，少一些马路杀手，多一些开车老司机。
