从去年5月1日起，哈尔滨市机动车驾驶员培训费实行市场调节管理，驾校可以自主定价。一时间，C1证学费从以往统一的2980元猛蹿，最高时甚至突破5000元。一年多的“价格暗战”中，为了抢夺生源高价驾校纷纷降价，将学费定在三千多元。
刚刚稳定了的价格，可能又要变了。一台GPS终端设备1800元以内，使用时还有维护、流量等费用，驾校面临新一轮资本的投入。严格的监管更催升了车辆、燃料等成本的提升。这势必促动已经“触底”的学费，价格拐点就在眼前。
难扛的高价
驾校学费纷纷降至3000多元
可以自主调价后，哈市某驾校学费便高歌猛进，从以前统一的2980元直接上涨了2300元，达到5280元，这也是哈市为数不多学费“破五”的驾校。相比于此，有的驾校学费涨幅显得很“保守”——调价之初，通达驾校学费仅上涨了不到600元，为3530元。此时，由于各驾校学费涨幅不同，产生了近2000元的价格差，价格“暗战”拉开大幕。
没过多久，面对学员大量流向学费更低的驾校，学费曾“破五”的驾校便扛不住了，开始逐步降价抢夺生源。5280元、4980元、4600元，现在已经降至4000元以下。不仅如此，其他学费4000元以上的驾校，在这一年多里几乎都经历了类似的调整。从去年5月开始，记者跟踪7所不同价位的驾校学费，现在与去年同期相比，6所驾校降价，1所基本持平。
攀升的成本
培训费低价窗口最多剩俩月
业内人士告诉记者，从今年四五月份开始，哈埠驾培行业已经难觅学费超过4000元的驾校，定价3000多元成了驾校间的默契，也稳定了一段时间，“不过，拐点又来了。”
“驾校要安装GPS设备，每台价格不超过1800元。使用的时候还有折旧费、维护费，另外还有流量费，驾校又是一轮新的资本投入。”该业内人士说，更大的成本增加是在严格监控下，教练车行驶里程增加所带来的车辆费用、燃料费用等，学费的上涨几乎是必然。
业内人士称，10月份可能是驾校集中上调价格的时期，低价窗口仅剩不到两个月。他分析，GPS上线运行要等到11月末，现在驾校学费普遍为3000多元，如果有驾校提前涨价，势必将流失GPS上线运营前的生源。另外，驾校培训从科目一开始，一般半个月，再加上排期考试等，通过最长可达一个月，“10月份按照新价格招生，培训科目二时正好赶上11月份GPS上线运行，不影响驾校和学员的利益。”
萎缩的市场
学员数量减少驾校价格差缩小
近日记者走访了哈市多家驾校，负责人对价格上涨的幅度普遍讳莫如深。一位驾校校长告诉记者，涨价得好好算计算计，不能和别人家差太多，“学员比以前少了，如果价格再远高于别家，经营就太难了。”
学员数量减少是从去年开始的。位于黑龙江大学附近的某驾校校长告诉记者，今年学员数量比去年同期少了三成。为了吸引学员，该驾校在正常学费的基础上，打出了九折优惠。
相关部门负责人表示，学员数量下降主要有三点原因：前几年学员数量持续增长，市场逐渐趋于饱和；在自主定价前，哈埠驾培行业学费8年未涨，但却有涨价传言，“提前消费”了一些抢低价的学员；在去年1月1日号称“史上最严考试大纲”实施前，不少人提前学车，使得2012年学员数量达到顶点。
业内认为，价格会涨，但价差不会太大。去年自主定价伊始，学费价差接近2000元，一年多的磨合后，已经缩小至几百元。“事实已经证明，价差拉大没有驾校能扛得住。”该业内人士说，缩小的价差可以让学员有更大的择校空间。
