红圈处为“刷脸”系统的摄像头。
学驾照，想通过指*膜“混”学时，恐怕以后行不通了。昨天，小编从南京市驾培处获悉，目前南京钟山驾校和谷峰驾校正在试点人脸识别系统。从试点来看，这样的做法对学员利大于弊，目前基本杜绝了蒙混学时的情况。从今年下半年开始，“刷脸”学车将在全市98家驾校中陆续推广。
探访
3个摄像头全程监控
昨天下午2点左右，小编到位于铁心桥的南京钟山驾校，正好遇到在此学车的市民张晓雷。张晓雷把学员卡往副驾驶座的读卡器内一插，听见“请验证指纹”的语音提示后，他就“打卡”上岗了。
伴随着指纹验证成功，全程监控视频也启动了。在驾驶座上方的3个方向，记者看到了黑色的摄像头。南京钟山驾校教务处主任钟智海介绍说，副驾驶座靠近后视镜的摄像头是全景拍摄，既可以拍学员也可以拍教练员，而其余两个摄像头都是只拍学员。
钟智海说：“驾校从去年8月开始上线人脸识别系统，目前驾校195辆教练车都配有人脸识别系统。通过系统，可以规避使用指*膜蒙混学时的现象。同时，监控视频也能对教练培训起到监督作用。”
据了解，报考驾照的学员理论考试通过后，就可以进入实车练习。从上车练习到参加科目二考试，必须开满280公里，实际操作满34小时。不过，此前，有的学员只在打卡、取卡时露脸，中途有时会“溜号”—图省事，会将指*膜装在指纹打卡上，人不在，计时器却在正常计时。也有操作不规范的驾校，不能保证学员的学时，只能靠指*膜“混”学时。
离车时间只有8分钟
钟智海告诉记者，教练车内的监控摄像头平均每30秒拍一张驾驶人照片。照片自动上传到系统内与学员照片进行对比，一旦发现非本人驾驶，驾驶时间就不会计入到学时中。学时不满，交管部门经过审查不会批准进入科目二考试。
上了教练车，万一想上厕所，时间还正常计算吗?对此，钟智海表示，从学员按下指纹后，系统就开始视频记录，记录 的结果直接反馈到驾培处的后台监控系统中。
如果中途因操作失误熄火，停车上厕所或者停下来听教练讲解，一旦超过8分钟，记录就会自动停止，并将数据传输到后台，下次再启动时重新开始计时。
“8分钟，时间有点短，不够用。”张晓雷表示，练车的地方离厕所有一段距离，遇上学车高峰时段，厕所还得等位子，8分钟根本不够。有时怕计时“跳卡”，就只能憋着。
小编看到一位学员学时是210分钟，而有效学时则显示为206分钟。钟智海说，相差的4分钟可能是学员离车时间过长导致的。一般遇到这样的情况，我们都会给他再上教练车，补时间。别说4分钟了，差1分钟考试资格都通过不了。
今年下半年南京“刷脸”学车
小编了解到，除了学员自己钻空子外，在南京，个别小驾校为节约油费成本，甚至停车开着发动机、让学员“钻空子”，缩短实际的培训学时。这导致在科目三路训上，学员的学时不够，即使侥幸拿到驾照，也往往很容易发生交通事故。
南京市驾培处副处长张银喜告诉记者，驾驶是一个熟能生巧的过程，只有通过一定里程数和时间的驾驶，学员才能对汽车部件驾轻就熟，对瞬息万变的道路情况做出正确判断。目前，不少驾校都是应试教育，教练员忽视了学员的基本功培养。一些道路紧急情况处理、汽车零部件的操控使用等都需要教练在学员驾驶过程中不断灌输、启发。如果公里数、学时不到位，这些驾驶基本功以及良好的驾驶习惯都很难培养成，学员单独驾驶存在一定困难。
近年来，南京市驾培处通过一系列举措监管规范驾驶员培训。“指纹打卡推出时，我们想这样一来不会再有人混学时了。但没想到不久，就被"破译"了—一些人研究出了指*膜。从去年开始我们就在试点人脸识别系统，以此来杜绝学时弄虚作假的现象。”张银喜说。
南京学员学车一律“刷脸”后，将无法代刷，没有捷径可走。据了解，人脸识别系统本月起会向社会公开征求供应商。从今年下半年开始，人脸识别系统会推广到全市4000多辆驾校教练车上去。
成本提高学费或涨三五百
2004年一年，南京共有33.7万人拿到驾照，比2013年增长33%。预计今年至少还有30万人要考驾照。通过使用“刷脸”系统后，有望大大减少弄虚作假的空间，明显提高这30万新驾驶员的上路行驶质量。
“刷脸”学车一旦推广，南京98家驾校的学费会否上调?对此，张银喜表示，驾校学费是根据市场供需关系进行上调和下降，行业管理部门—交通部门不做干预。
小编从南京钟山驾校了解到，由于人脸识别系统目前只处于试点期，与往年相比，驾照学费并没有任何上涨。若后期全市驾校都配备人脸识别系统，成本增加，学费自然也会“水涨船高”。
钟智海预测，现在驾校不会涨价，是因为价格一旦上涨，学员可能流失到别的驾校学习。但后期系统在南京全面“铺开”，运营成本上涨，南京驾校或全面上调价格。不过，上涨幅度也不会太高，预计只有300至500元。
江南时报也提醒近期有学车计划的市民，可以在近期学费上涨前报名。
“刷脸”是对人命负责
网民“第一代表”：每天各种车祸的新闻层出不穷，开“斗气车”的新闻最近也不少。社会发展到今天，在南京这样的城市满大街都是车了，家家有车人人开车是一种生活品质的提升，同时也导致各类交通事故的发生，每年造成的财产损失和人员伤亡令人震惊。在这样的背景下，每个司机都要能够熟练开车，文明开车是最起码的要求，这首先是对自己负责。
但是一些人为了贪图省事，学开车的时候总是想“速成”，最好一手交钱一手就能拿驾照。而一些驾校受经济利益驱使，往往会纵容甚至迎合一些学车人弄虚作假，由此“造就”了众多的“马路杀手”，对此说轻些是不负责任，说重些是犯罪行为，最终必然害人害己害社会。
学员在驾校学车，理论学习要打卡满15小时。过关后从上车练习到参加考试，开车需要满280公里、打卡满32小时。这样的标准很高吗?一点也不高!学车人要达标很难吗?一点也不难!关键是要意识到开车非同儿戏，人命重于一切，真心希望南京各大驾校都能严格把关。
