现象：过度保养业内很普遍
“说明书上写着10000公里保养一次，但自己的车子才开了5000公里，4s店就打电话过来，提醒我可以去保养了。”市民高先生告诉笔者，接到电话后自己也提出了质疑，但4s店给出的理由却是国内的路况、油品气候与国外不同，提前保养对车子更好。由于车子刚买不久，高先生最后还是听从了4s店的意见。
这样的例子并不鲜见。如果说尽早更换机油对车辆也有一定好处的话，有些保养提前则完全是浪费。“比如火花塞的更换，根据我多年维修的经验，30000公里更换完全没有问题，但很多维修技师会建议20000多公里就要更换，完全没有必要。”在汽配城从事汽修的李师傅表示，4s店有些项目真的只是为了利润而已，而没有考虑实际的用车情况。
4s店除了在更换零部件上动脑子外，个别4s还会向车主推介保养产品如汽油添加剂、油箱清洗剂、油泥清洗剂、方向机清洗剂……业内人士表示，从4s店自身角度来说，给客户建议使用“养护”产品是其增加收入的一个渠道，但车主需要对4s店提供的服务有一定的鉴别能力。
提醒：频繁保养更易伤车
追逐更高的售后利润，经销商们纷纷引导车主对车辆进行过度保养。但很多车主可能还不知道，在其为多花了冤枉钱而心疼之时，被过度保养的爱车也“不舒服”。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间，保养要有周期性，频繁保养并不会对车辆更好，不仅浪费钱，还有可能引发车辆出现问题。
某德系品牌4s店的技术总监也表示，过度保养不但对车没有好处，还容易引发很多问题，而一般状况良好的新车，甚至可适当延长保养周期，“如何对爱车进行养护是每位车主所关心的问题，但是过度的保养有时会适得其反”。
保养里程缩短、频繁换件，对于车辆来说不但没必要，而且要避免。可见，并不是多花了钱就能收到更好的效果。专家建议，如果担心会被经销商强行进行额外的保养，车主可在保养前问清楚此次保养的具体项目和费用，如果不是必要的保养，车主有权拒绝。
此外，如果在消费过程中与经销商发生了纠纷，可以根据双方签订的合同，通过与经销商协商的方式解决问题，在协商无效的情况下，可以向有关行政部门申诉或直接向法院提起诉讼。
