近日，公安部副部长黄明表示，将全面推动机动车驾驶人培训考试改革。人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。此消息一出，马上就受到了众多网友的称赞和热捧。
的确，一个人如果能通过驾考，表明他是合格驾驶员。“考驾照须经驾校培训”的要求并不合理，而且没有任何法律法规有此明确要求。何况，目前驾校培训乱象一直饱受诟病，这也是人们呼吁驾照自学自考的一个重要理由。
现实中，由于驾校成为通往驾考的唯一通道，除了驾校的培训费之外，还有什么“加练费”，甚至如果不请教练吃饭、抽烟等意思一下，不仅练车过程没有好脸色看，恐怕驾考的进度也会被人为拖长。驾校在驾考流程中掌握的主导权，形成寻租空间，也就并不意外了。
目前驾校培训广受诟病，原因很多，但根子在垄断。驾考与驾校本不该捆绑，更不该因此而形成垄断的权力，而应充分分离。驾校只是提供培训，驾考则可以完全向公众开放报名和预约，只要完成学时，通过考试，学员究竟在哪里练车，其实都不必成为门槛儿。驾照自学自考，既是打破驾校资源垄断的一种手段，也是公民应该享有的权利。
当然，放开自学自考，也有可能出现一些安全问题，这就需要监管时刻不能放松。驾照自学自考落实到位，还需要有相应的制度配套。他山之石可以攻玉，比如，在美国申请驾照，可以用私家车或教练车练习，不管去不去驾校参加培训，都能直接报考，但考试过程非常严格。
驾考改革是一项系统工程，既应包括培训改革，也应包括考试改革；既要打破驾校的垄断，也要打破权力对于考试的垄断。总之，市场化改革是大势所趋，简政放权是民心所向。网友“帅帅1984”在百度贴吧里说：“考驾照重在技术好，不必非得上驾校；有了市场多元性，何来吃拿与卡要。”
