汽车在行进中散热器温度过高，形成冷却液沸腾现象是常有的事情，尤其是热天和走山路时。
设计给纬度高地区使用的车辆行驶在纬度低的地区时，速度高时还能勉强使用，但是等红灯时，温度很快就高起来了。这个问题不能从根本上得到解决，但是有办法临时解决：将加速踏板轻轻地加大到每分钟转速为1500至1800转左右，坚持一段时间，温度就会很快降下来的。原因就是空负荷状态使发动机转速增大，可以使风扇加速工作，增大空气对散热系统的散热效能，迫使温度降下来。
还有在山区行车上比较长的坡路时，如果用一个挡位勉强爬坡时，温度会很快上升。此时如果降一两个挡位，发动机转速会相应提高，风扇鼓风的力量得到加强，加速踏板可以不用踩到底，温度自然就降下来了。
一般地，因为缺冷却液（或防冻冷却液）引起的沸腾可以用补足冷却液的办法解决。
但是由于不了解情况而使汽车散热器冷却液沸腾时间过长，会造成“干锅”现象。这时，绝不可以即时加冷却液，一定要在使发动机非燃烧状态下，被动地不停地转动下自然降温到发动机体不烫手的地步，才可以添加冷却液，否则发动机会有缸体爆裂甚至报废的危险。
添加冷却液时应该特别注意：如果有足够的时间就多凉一些时间，使其达到安全温度后再打开散热器盖加水。如果时间紧张，需要在高温下强行打开散热器盖，就一定要有足够的安全保护意识，防止烫伤。这时可找一大块棉布或者厚毛巾类的东西垫着隔热，在它下面再放一层塑料布用来隔离水汽，用手按着慢慢地向左拧，动作越慢越好，在拧的过程中可以放掉散热器里边的高压蒸汽。内部压力未彻底释放之前，绝不可以抬起压着散热器盖的手。
