前日，本报报道的有关学车过程时间长、教练驾校吃拿卡要、积压大量“待考”人员的问题，引起社会的广泛关注。记者调查发现，对于学员来说，学车考试已经成为一件痛苦的事；而驾校方面，则拿手里的考试指标大做文章。对此，有政协委员认为，可以从政府购买考场、保证学员知情权、考试资源公共化三方面解决问题。
学员亲历：考驾照就是一个无底洞
昨天，一名学员在网上晒出自己学车的“惨痛经历”，引起广大网友的共鸣。
据该学员介绍，他是2012年在宝安区鹤洲某驾校的一个报名点报的名，当时学费3800元，承诺半年拿证。可当年10月份考完科目一后要求练车，得到的就是一个字——等。这一等，就等到了今年，本想着今年能考也就算了，不再跟驾校计较，结果没想到，却逼着要交2000元钱才给考。
实在没办法了，该学员最后只好交了2000元买考试名额，结果，第二个星期就通知其去练车，准备考试。然而练车过程中，又出现两个问题：一是教练只教一遍就凉快去了，根本不怎么教；二是中午请教练吃饭，每个学员要出45元，练车时又要给教练买水买烟，如不买，会被骂得很难听。
该学员称，在练车过程中，花的钱少说也有五六百元，结果考试没过。怎么办，当然是补考，但教练提出的补考费不是车管所规定的65元，而是550元。对此，教练表示交550元是最少的了，别人交800到1000元的都有。后去找驾校，驾校的态度也很差，坚决让交550元的补考费，不然就等明年。
很幸运，该学员的补考过了，但当问教练什么时候能长训时，却被告之还要交450元的长训费，该学员一阵无语，感觉考驾照就是一个无底洞。
记者调查：驾校巧立名目办“速成班”
输入关键词“深圳学车”百度一下，可以看到深圳林林总总的学车信息，其中最吸人眼球的无疑是“速成班”。记者发现，大部分驾校都开设有“速成班”，只不过名称不同而已，有的名为“钻石班”，有的则名为“vip班”等，总之一句话，就是多交钱，快拿驾照。这些“速成班”的报名费从8000元至15000元不等，而“速成”的速度，标榜通过理论考试后60个工作日拿驾照、75个工作日拿驾照、两个半月拿驾照不等。
记者随机打开某驾校的网站，发现该驾校的班同样分为“经济班”、“技术班”和“钻石班”，其中“钻石班”报名费为13800元。
记者致电该驾校为何要分为三种班，驾校工作人员表示，这是应市场的需要而设立的，不同班的区别主要体现在服务内容与安排考试的时间上，如在“钻石班”里可以“自由选择练车时间”。而对于考试时间的安排，则优先安排“钻石班”，至于有多快，该工作人员比较谨慎，称由于从车管所那里拿到的考试指标太少，因此最快也要半年。
“这没有什么难理解的，不存在不公平的问题，就比如坐飞机，同样是坐，可有的人则愿花更多的钱坐头等舱一样。”该工作人员最后解释说。
政协委员：必须要让考试资源公共化
对于学车过程中的问题，市政协委员张俞强认为其实质就是一个供求不平衡问题，要想从根本上解决这一问题，可以从三个方面尝试：一是政府购买考场。针对考场有限的问题，政府可以把考场外包给社会，这样可以极大地解决考试能力问题。
二是保证学员的知情权。也即驾校在与学员签订合同之前和过程中，要向学员详细介绍驾校所拿到的考试指标情况、学员预计安排考试的时间、学员预计拿到驾照的时间等，让学员心中有数，有选择权。
三是考试资源公共化，建立完善的考试系统，让社会监督。在系统中，每一个报名人员都有一个编号，报名人员可以根据自己的编号自助查询到自己的考试动态，如果出现插队和暗箱操作情况系统便报警，监管部门便可以迅速进行查处，这样便可以杜绝暗箱操作和吃拿卡要现象。
