每一次油价的变动，都牵动着每一位司机的心弦。面对涨得多跌得少的汽油价，不少私家车司机“扛”不住了，有些人思索再三后开始将自家车从烧汽油“跳槽”到烧天然气的行列里。目前，长春市“油改气”私家车数量有多少？现状怎样，“油改气”之后带来了哪些问题，业内对此事是一种什么样的态度？近日，记者用半个月时间对长春油改气车辆展开了调查。
现状>>
“油改气”车越来越多
虽然汽油价格涨幅比不上私家车的增速，但是面对着每个月千元左右的汽油钱，眼看着汽油价格要“奔8”了，烧油和烧气逐渐成为不少车主面临的选择。记者日前从长春市质监局了解到，长春市自从出现燃气出租车以来，目前已拥有燃气出租车15000多辆，燃气公交车也逐渐在增加，而且这个数字还在不断增多。
记者了解到，除了出租车和公交车外，越来越多的私家车也开始“奔气”了，虽然前几天油价略有下降，但并没有挡住市民“油改气”的热情。在长春市绿园区的一家汽车天然气改装中心，记者恰巧遇到前来对“油改气”系统进行维护的市民王先生，“我在绿园区开了一家中介公司，平时得四处转悠接送东西，每天光油钱得花70多块。”王先生说，这两年，油价又涨了，他在跟一个开出租车的朋友发牢骚时，那个朋友就建议他 “油改气”。“当时听朋友一介绍，就感觉挺合算的，于是就过来改了，一共花了4000块钱。”王先生说，他开的是一辆本田车，排量是2.0的，每天得跑100公里左右，大约得耗10升油。算账跑百公里能节省35元。
王先生给记者算了一笔账，“油改气”以后，同样跑百公里，每天大约耗10立方米天然气，一天花费差不多40元左右。“照目前汽油每升现在价格计算，我每天能省大约30多元钱。一月能节省1000多块钱，大约4个月就能省出改装费了。”王先生说，他的车“油改气”已经两个月了，他最大的感触就是“挺值的”。
王先生平常跑的路程不算多，昨天，长春市民孙先生告诉记者，他当夜班司机，“油改气”后，每晚上要跑两百公里，能节省下70多元钱，一个月下来就是2100多元钱，“现在物价这么高，2000多元钱是笔不小的开支了。”
探访>>
为节省训练成本 教练车进军“油改气”
在采访中，长春市宽城区的一家汽车天然气改装中心的李经理告诉记者，他们公司成立于去年1月份，“刚成立时活很少，头一个月就改了5辆车，自打今年汽油价格再次上调后，前来咨询‘油改气’的越来越多，每天至少10人。”李经理说，4月下旬，就有8辆车到他这里“油改气”，5月份，这个势头依然不减。“即便前几天油价又下调了，前来‘油改气’的市民还是不少。”李经理说，所谓“油改气”其实并不复杂，主要是给车辆加装一套燃气装置、一个钢瓶和一些配套部件。目前“油改气”的方式分单点自吸式和多点直吸式两种，车辆如何改装要根据车型来定，费用也从3000元到6000元不等。许多人误认为私家车“油改气”就是纯粹使用天然气，其实准确的说法应该是在原有的基础上增加一项使用天然气的功能。安装完毕后，车辆可油气两用，只需按下功能切换触摸按钮就可以油气选用，还是比较便捷的。
记者走访改装企业了解到，除了私家车外，不少驾校的教练车也忙着“油改气”，主要是为节省训练成本。来自长春市质监局的统计显示，目前长春市 “油改气”教练车也不在少数。
