这一政策，让不少改车迷乐开了花，这次的原厂改装车政策放宽，是继今年5月国家公安部与质监总局发布的非运营轿车6年内免检政策，又给他们打了一剂“兴奋剂”。
昨天，记者采访了杭州多家4S店，他们对于原厂改装车10月起将有“合法身份”各有各的说法，高端品牌4S店觉得这无疑个好消息，而中低端品牌则认为原装改装车对他们没有什么吸引力。
原厂改装车10月起将有"合法身份"什么是原厂改装车？
中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心主任谢宇接受央视采访时指出，原厂改装车是指汽车在出厂以前或者在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂商的检验并合格的整车。
高端品牌挺“高兴”
中低端品牌不“感冒”
目前，改装车主要有三种，分别为原厂推出的改装车、经销商推出的改装车以及个人在改装店内改装的车。然而，这次的改装车限定仅仅针对原厂改装车。
目前，市场的不少原厂改装车主要集中在高端品牌、超豪华品牌。如奔驰的改装车巴博斯，它是一个专业改装品牌，定位和AMG是类似的，但它是独立的，得到奔驰的授权，专门改装奔驰系列车型，并进行销售。此外，还有宝马原厂改装的车型M3、M5等，保时捷改装的TechArt、9ff等，法拉利的改装品牌Novitec Rosso等。
“对豪华品牌、超豪华品牌的车企来说，这无疑是个好消息。”杭州某豪华品牌4S店的负责人表示，但是原厂改装车的个性化配件依然存在局限性，并不是完全由消费者说了算，也要根据车型的需求来配置。打个比方，个性化定制一台车的轮毂，只能定制厂家设计的花色，厂家不会因为个别消费者再去开模制作。
此外，杭州一家畅销品牌的经销商表示，他们的客户都是针对普通大众，需要个性化定制的消费者也不多。原厂改装车的政策放开对于他们来说，并没有很大的吸引力。
