“为配合9月1日新车6年一审，提醒各位车友：5月23日之前要把自己车子的违章处理掉，否则商业险保费上浮10%，过了23日即使立马处理违章也没用。所有保险公司统一执行。”
近日，此信息在新浪微博和微信朋友圈上被广泛转发。
在刚刚过去的周末，全国各大交通队都迎来了“前所未见”的处理违章大潮，记者在微博中调查发现，5月17日因处理违章事宜排队等候人数超过50人的车主便有20多位，其中不乏排队等候过百人的现象。
虽经各地交管局和各保监局权威证实这条广为流传的消息只是谣言，违章处理与否和车险保费并无关系，但车险费和违章的关系却不得不被关注，两者的“联姻”是“妖言惑众”还是“大势所趋”？
小违章也要算？
目前，北京地区商业车险费率只与车辆事故、理赔金额挂钩，且只有交强险费率与酒后驾车这一违章行为挂钩。此外，车主若全年没有违反北京市“每周一日限行”的法规，还可以获得奖励减免52天的强制险保费。
然而，违章记录中除了危害性比较大的(醉)酒后驾车、闯红灯、逆行、超速行驶外，还有诸如乱停车、压实线、走应急车道、走公交专用道等“小违章”。
记者在调查中发现，不少车主认为如果仅是因为违章停车被贴条而增加保费很冤，但值得注意的是，经常乱停车就表示车辆长期处于未被保护的状态，这会加大车辆被其他行车、车辆无意剐蹭、恶意刻画等风险。
而经常违章走公交车道、应急车道和压实线等行为也显示出驾驶者并不良好的驾车习惯，这些不良驾驶行为会在车辆行驶过程中加大事故的发生几率。
不可否认的是，对于驾车习惯，违章记录比出险的数字更直观。然而，保险和违章，就好像鸡和蛋一样，是因为违章而买保险，还是因为买了保险而放松警惕违章则无法判断。
也有业内人士分析，通过违章与否与保费挂钩，也可以从另一个角度约束行车人。
业内早已实施
不过，事实上，记者调查发现，违章与否与保费挂钩在保险公司内部早已经实施。如果某辆机动车本年度出现较为严重的交通违章情况，其来年的车险费率将上浮10%；而对于无证驾驶、醉酒驾驶等严重行为，费率或将上浮最高50%。
根据记者拿到的某险企一份内部数据，同一辆车，如上年出险次数在2次，续保可享受7折优惠，而有违章记录的车辆续保只能享受和转保一样的约7.7折的优惠，以一年保费5000元计算，有无违章，相差约350元。
其实，在与交管局互通的违章平台正式上线之前，违章与否与保险费率上浮挂钩的比例仅在险企内部实行，并没有具体的强制实施细则，各家保险公司也仍是“各自打算盘”。
但毋庸置疑的是，保险公司的车辆违规平台上线是车险市场未来的发展趋势。
