2月26日上午，在南充市机动车驾驶人考试中心，考生张某因机动车科目二两次考试未过关，心理紧张，停车时误将油门当刹车，致开车撞向安全员。南充市机动车驾驶人考试中心负责人表示，因考试不合格，开车冲撞安全员，在南充是第一次发生。（2月27日《成都商报》）
近几年来，学车、考驾照在社会上是吵的沸沸扬扬，学车流如同上个世纪扫盲运动般，开展的火热。张某不管是有意还是无意开车撞向安全员，这都是一种危险行为。在此事件的背后，也给我们留下更多关于学车、考试之间的思考。
考驾校虽火，但驾照并非好拿，特别是机动车驾驶证科目二的考试，通过率低。据人民网有关数据显示，多地的合格率在40%以下。观之，科目二是真难考。难在哪儿了？
有考试，就有规则，科目二考试就难在考试规则上了。据笔者了解，考试不合格者，丢分的操作多是中途停车、熄火、坡道定点、各项目操作时扫压黄色禁线、单边桥掉桥等。总分100分，80分合格，扣分有10分、100分等级，也因此，考试稍不注意，就不能合格了。分数的设置合理与否，在此，暂不讨论，我们来说说不合理的规则。拿中途停车、非坡道熄火来说，为什么中停，熄火就扣一百分呢？这是什么逻辑呢？想必，身边有考驾照的朋友听到过类似的抱怨。抱怨的理由是，在现实生活中，开车中停、熄火的概率低，即使出现该情况，重新打火起步就行，不至于考试一错就死的地步。
此外，机动车科目二考试，考试项目设计的无实际操作性。据了解，在准备考试的过程中，考试在驾校要学习根据车上的各种参考辅助物来完成考试项目。学过驾校的人都知道，做考试项目时，要学会对点，即到点打方向盘、踩刹车等死教学，因为这是通过考试的捷径和技巧。但事实上，生活中开车，没有什么点位让司机来对，更没有标准的考试车库。考试项目的曲线行驶、单边桥行驶、坡道定点在生活中也是鲜见的，以至于多数学车者、驾校只是为了考试而应试。
我们都知道，机动车科目二考试有两次考试机会。但在实际操作中，你第一次考试失败，考方会强迫你立即进行第二次考试，让你一次性用完两次机会。为什么要强迫两次机会连续用完呢？既然第一次考试失败了，说明某个地方自己存在问题，还需多加练习。至于两次机会是否一次性使用完，也应该由考试自行决定。这不得不让人猜想考试中心是在利用考试不合格的漏洞，收取补考费。
考试的严厉是为了培养合格的驾驶人员，但在严厉的规则下考出来的合格者驾驶人在现实生活中不能合理利用所学知识，这不是劳民伤财吗？规则遇上现实，理论恐怕还得服从现实的考核吧。但不在少数的参与者抱怨科目二考试无用时，相关部门是不是该听信于民，采纳各方建议，提出解决的措施呢？
