驾校教你学会“正确的”踩离合方式？
对于报考C1的学员而言，自打学习起科目二，就开始和离合、刹车、油门打交道。只不过，每个学员的掌握程度有所差异。一部分学员开了一会车，就开始觉得踩离合的脚变得酸痛，于是渐渐失去练车的兴趣。其实，踩离合很累，多半是因为学员没踩对。
一、坐姿不对
一部分学员上车之后，并未对座椅进行调节，而是选择直接开车上路。这样的做法十分不妥，因为坐姿会影响学员踩离合的状态。学员上车之后，一定要将座椅调整至合适的位置。好的位置应该是：1.学员能轻松地将离合踩到底；2.学员的膝盖能享有一定程度的弯曲空间，不至于直接顶到。
二、踩/抬离合姿势不对
一般而言，踩离合的方式为用三分之二左右的前脚掌踩住离合踏板，而脚后跟自然垂地，与车辆地板“亲密接触”，然后便是利用脚踝和膝盖的力量下踩离合。这样的方式较为省力，学员不易感到用脚劳累。至于抬离合，则是前脚掌踩离合踏板，然后让脚后跟悬空，利用大腿的力度压抬离合。
以上两点，就是学员会感到踩离合累的主要原因。了解了原因后，学员就需要自我反省，反思自己是否存在上述问题，然后对症下药，及时改正。
此外，若是想要顺利通过科二、科三，那么学员就一定要掌握好离合。那么接下来，就来聊聊控制离合的要领。
一、起步要留心
学员在启动车辆的时候，要遵循“一快二慢三联动”的原则，刚开始的时候要稍快地抬离合，当离合器抬至半联动点的时候转为慢抬离合。这样一来，车辆才不容易出现无法启动、熄火之类的情况。
二、打方向盘时要注意与离合间的配合
在科二和科三的时候，总会遇到打方向的时候，有时候是快打方向盘，有时候则是微调方向。当学员大幅度打方向的时候，学员可以适当地多抬一点离合，确保车辆不至于停下来；而当回正方向盘的时候，则需要下压一点离合，避免车速过快。
