昨天路上开车，开到隧道的时候，发现一辆车“嗖”地从旁边超过，小编我寻思着，这是看马路上车少练习飙车呢？要说超速开车玩的是心跳，晚上超速开车就是在玩命了。
-
- 大家都知道，夜晚开车和白天开车完全是两回事。在光线不足的情况下，眼睛可以看到的范围和事物非常有限。在夜间或者黑暗的环境下驾车，我们很难通过周围的环境判断车距、辨别方位、躲避障碍物等等。
-
开车的过程中因为灯光的变化容易产生视觉的错乱，所以说夜间行车一定要注意安全，千万不要速度过快。但这些知识驾校一般是不教的，毕竟和考驾照比起来，实际情况要复杂多了。
车圈里有一句俗话，叫做"走灰不走白，看黑停下来"，不知道大家听过没有？这句话里说的“黑白灰”指的是我们夜晚开车时灯光照射在地面上的颜色，尤其是在一些没有路灯的路段，只能够靠汽车大灯来进行照明。那么，“灰”、“白”、“黑”分别代表了什么呢？
先说灰色，在没路灯的情况下，当自身车辆的光线射向路面上时，路面一般反射呈现出灰色。如果路面坑坑洼洼，反射的颜色会加深，这时需要缓慢行驶。
-
-
- 如果呈现的是白色，通过镜面反射的原理，可以判定路段有积水，要缓慢行驶或绕行，如果开得太快还是有安全隐患的。
-
而如果呈现黑色，就表明路段是缺失的，可能是出现断层路面，如果继续行驶就会有生命危险，需要绕道行驶，这也就是所谓的“见黑停下来”。
亮车灯有讲究，路面说完了，我们来说说车灯。不知道大家是否有相似的经历，在灯火通明的城市道路夜间行车，开了大半天发现自己没有开车灯！的确，城市交通发达，路灯亮度足够可以不开车灯也能看清前方短距离的视线，但这样往往会给后车造成识别难的情况，容易造成追尾。所以，夜晚开车，记得要开车灯。
不过夜晚开车灯并不是打开大灯就万事大吉了，一般新手还真不懂如何正确运用灯光。所谓物尽其用，在不同的使用环境，灯光的应用千差万别，尤其是远光灯，这里给大家举几个例子。
比如在灯火通明的城市道路，禁止开远光灯。原因很简单，城市道路车流量大、车速慢、对向车道相连，开启远光灯势必会对对面车造成“视线盲区”；同时，远光灯照射到前车后视镜，会让前车的车主无法利用后视镜观察左右的情况，危险系数就会直线上升。所以，只要你前方（近距离）和对向车道有来车，就必须关闭远光灯。
那么，远光灯到底什么时候才能用？其实，夜间行驶在国道、省道、县道、乡道等没有路灯照明的道路上，只要前方或者对向没有来车，尤其是车速比较快的时候，就应该开启远光灯，这样才能看到更远的地方，增加安全性。
但是，一旦追上前车或者对向有来车，就要及时关闭远光灯，并适当降低车速，做好会车的准备。总的来说，在照明不好的道路上行驶时务必要勤切换远近灯光，不超速，时刻将车速控制在可控范围。
高速路行车也是这样，高速路车速一般比较快，前方超过120米内没有车，就可以开启远光灯了，这样你才能看清楚前面的路况，出现障碍物也能及时回避。当然，高速路一般都有隔离带，不需要考虑对向车流的视线。
变道、超车、转向要小心。懂得妙用远光灯“秒闪”才是老司机。比如对向车辆一直亮起远光灯，晃得你都看不见路了，不妨闪一两下远光灯，这时对向车辆一般都会关闭远光灯，这点比你爆粗口管用一百倍。
超车之前闪几下远光灯也是常用的技巧，为的是引起前车的注意，“我要超车了，请让一让。”但是，看不清前方的情况下，切记千万不能超车。
拐弯、变道是夜间行车事故率居高不下的“重灾区”，原因就是视线受阻、视线不佳，尤其是下雨天，拐弯、变道造成的两车擦挂事故随处可见。
高速出口务必提前打转向灯。怎么打转向灯是有技巧的。交通法要求转弯、变道的时候至少提前3秒打转向灯，但实际操作中需要根据不同的路况而定，例如高速下匝道，提前200米以上就应该亮起转向灯了，而一般道路也要预留30-50米开启转向灯，以便后车有充分的时间预判您的动作。而两车道之间的并线，不仅需要提前亮起转向灯，还需要观察切入的车道有足够的空间才可以转动方向盘，不然与后车擦挂，就得负全责了。
转弯掉头礼让直行车辆。跨对向车道掉头是夜间行车危险动作之一，转弯角度大，要注意转动方向车辆侧面是否有障碍物或者行人，等待另一侧无来车方再掉头。尤其是车速较快的国道，看清楚切入方向有没有车辆驶来。宁等三分不抢一秒，只有做到不妨碍直行车辆通行才是安全的。
另外，在道路照明条件差或者没有路灯的情况下，比方说县道乡道、小区附近等灯光不足的地方急拐弯、或者掉头，急转弯等动作，需要留意路边有没有花基、石块、沟槽、小孩等，如果爱车没有自动大灯、转向辅助灯等配置，还是从车窗瞄一眼确认无死角再通行比较好。
夜晚行车事故发生率是白天的4倍，从上车那一刻到停好车下车的瞬间，都需要时刻保持足够的安全意识。学会利用灯光、开车有耐心，眼观六路耳听八方，才是保证夜间安全行车的核心。
