砖叔提醒：正确的驾驶姿势为座椅不宜过前或过后，保证手臂、腿部有充足的舒展空间。头枕位置适中、靠背角度尽量调节到90°-110°之间，即垂直再往后靠一点点，这样的靠背角度能给大部分人合理的腰背支撑，不易疲劳又不至于影响视线。下面砖叔会对部分姿势进行细节拆解分析。

砖叔提醒：座椅太靠前，转向会“顶手”，一旦发生意外安全气囊弹出，容易对驾驶人的脸部造成伤害。座椅太靠后，打方向盘握点在12点位置时，需要身体前倾，容易错过最佳转向时机。驾驶人可以通过座椅前后及方向盘四向或两向共同调节，寻求正确坐姿。要求双手自然前伸，手腕刚好能够搭到方向盘上沿。这样的状态可以保证打方向盘时，手臂有恰当的舒展空间，与安全气囊也有“安全”距离。

砖叔提醒：腿部在完全踩下刹车踏板后，膝部还有合适的弯曲空间，可以在踩油门和刹车间灵活切换。膝部弯曲太多或腿太直，都会导致脚从踩油门到踩刹车的过程不顺畅，更容易导致交通事故的发生。

砖叔提醒：头枕过高或过低，在车辆发生被追尾等事故时，头枕对颈椎的保护作用无限降低，应把头枕调节至头枕中心与驾驶人后脑勺基本持平。

砖叔提醒：正确的后视镜视角，可以减少盲区，有效降低变道、倒车时的事故发生率。左后视镜要求调节至天空跟路面各占镜面上下比例约为1:1，即天地各一半，能看到车身的面积占后视镜面积约1/4，一定要能看到后门拉手。右后视镜要求调节至天空占镜面上半部分约1/4，能看到车身的面积占后视镜面积约1/4。内后视镜的调节要求不高，能通过后挡玻璃看到车后方情况则比较理想。

驾驶坐姿调整、后视镜调节

这两点要正确做好并不难

但总有人忽视了安全行车的基本要求

以致酿成事故

砖叔还是希望大家能严谨对待