驾校换车的成本岂能让学员支付?

2014年12月06日  来源:驾校中国

 

  随着驾考车型、考场的变化,福州驾校也将开始给培训车“换血”,并改造训练场。目前,福州境内的驾校,有相当一部分已经开始酝酿涨价,理由就是新车投入和场地改造增加了成本。

  
  培训用车更换了,培训场地改造了,环境好了,享受的服务不一样了,自然就要多花两个钱,这不是顺理成章的事情吗?但是,仔细想来,这样的的涨价却有着霸王条款的无理。
  
  如果按照这种理论来说,饭店把碗筷都换成了新的,可以涨价;医院建设了新的病房,可以涨价;自来水公司换了新的水泵,可以涨价;电信公司换了新的发射设备,也可以涨价……其实,设备更新也罢,场地改造也罢,这都是企业自身发展的需要。这是为了更好的吸引受众。这笔成本岂能转嫁到消费者的身上?
  
  就驾校而言,车辆陈旧了,当然需要更换新的车辆,否则陈旧的车辆会有安全隐患,也会让教学效果大打折扣。而换了新车,由于车辆的长度和宽度的原因,陈旧的训练场自然也需要改造。但是,是不是改造取决于驾校的决策,如果换的新车没有发生尺寸的改变,也就不需要改造了。改造场地是为了让自己的场地适应新的车子车子。如果不改造,购买的新车如何培训学员?
  
  所以说,无论是购买新车,还是改造场地,这都不是学员的事情,而是驾校自己的事情。购买了新车才能吸引学员,才能参与市场竞争,改造了场地才能更好的开展培训工作,这是参与市场竞争的一个资本。但是,这都和学员毫不相干。
  
  究其根源,一方面,虽然说这些驾校也都是市场化的机构,而实际上能够开设驾校的人也都不是普通人,多半都拥有雄厚的社会背景,这就导致所谓的市场,在现实中以“伪市场”的形式而存在,这是导致“霸王习气”的根本原因。
  
  与此同时,驾校敢于涨价,就是因为想开车只有唯一的路径,那就是你必须要在驾校学习。而公安部许诺的“自学考试”目前为止还是镜花水月。试想,如果驾考的途径是多元化的,也就不会有这种现象。
  
  言而总之,车子更新、场地改造,并不构成涨价的必然理由。而这样的现象在现实生活中并不乏其例,这说白了,还是监管的漏洞为强盗理论的滋生提供了土壤。

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