北京驾校故事

2014年08月04日  来源:优选驾校
   说来惭愧,驾照拿在手里都快一年了,可摸车的次数还不如以前没有车本的时候偷着开的次数多,真有点对不起这本驾照———那可是顶着烈日冒着酷暑脱了三层皮换来的。
    教头姓魏,一车师徒共计5人,清一色的男性,除师傅以外大家以老大老二老三老四互相称呼,这是驾校不成文的规矩。
    老大北京人,是个老板,每天都坐着轿车美滋滋地来到驾校跟我们一起爬1041,弄得我一直都不明白他干嘛要学车。老大身体胖大,倒杆的时候,身体不能转到后边,否则肚子就会把方向盘挤住,所以必须两手紧比划脖子来回转。他这样倒杆的直接后果就是———我们这辆车创下了驾校用杆的新纪录。而且老大撞杆也撞出了一手绝活,可以把一根杆从头完整地碾到尾。可是老大到了练单边桥的时候却常常从桥上掉下来,那桥可比杆儿宽多了,真是让人搞不懂。于是就有人出主意,在老大过单边桥的时候,在桥上立一根竹竿,这样老大就可以顺利地把它撞倒然后从头到尾轧过去,桥也就能过去了。
    老二是个研究生,也许是因为搞研究的跟人接触少,有点怯生。一次在模拟路考中(考官是驾校的另外一位师傅),老二一上车便开始念词儿:“报告考官,仪表工作正常,请求起步。”考官急了:“点火!”原来老二连火都没点就在那里“仪表工作正常”了,明摆着在说胡话。于是下车重来,这次老二没忘了点火却背错了词儿:“报告考官,仪表工作正常,请求起飞!”考官一愣怔,接着跟了一句:“低点儿飞,别撞着高压线。”一时间这段经典对白在驾校中广为流传。
    老四年龄最小,车却学得特别快。到了后来就剩下一个毛病:分不清刹车和油门。一次在直道上会车,师傅命令“减速”,老四听了以后就下意识地猛加一脚油门,亏了师傅早有准备,一脚将副刹踩住,我们在后边也过了一把“天地大冲撞”的瘾,直接带来的后果是:老大额头上的一个包,我和老二胳膊上每人一大块青紫。老四除了能把油门当刹车,还会把刹车当油门。就这么被折腾了几回以后,我们每人都赚了一身伤,老四一上车我们就如临大敌,每个人都抱着保险绳不敢松手。
    说完了众家兄弟,就该说说我了。我在驾校的心得是:驾校里的交规和外面不一样。比如说“转弯车辆应避让直行车辆”在驾校就该改成“小型车辆应避让大型车辆”,我有体会。一次我正开着1041遛弯儿,一路无情况,开得溜快。突然前面路口出现了一辆解放141的大鼻子,看样子是想右转,我仗着自己是直行,打算抢过去。可是141却毫无退让的意思,直接窜到了路上。这时师傅的一脚刹车便将我们的车定死在路上了,141也被他们的师傅踩灭在路中间。我在挨批,那个车上的小姑娘也不比我好多少。我跟师傅说:“咱们直行,该先过去。”师傅也有他的道理:“那是大解放,咱们撞不动。”原来如此。
乱七八槽说了不少,其实趣事还有很多,回想起那段日子,最大的感受就是:很累,但是很快乐。

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