踩离合很累?那是你没踩对!

2020年10月26日  来源:优选驾校

驾校教你学会“正确的”踩离合方式?

对于报考C1的学员而言,自打学习起科目二,就开始和离合、刹车、油门打交道。只不过,每个学员的掌握程度有所差异。一部分学员开了一会车,就开始觉得踩离合的脚变得酸痛,于是渐渐失去练车的兴趣。其实,踩离合很累,多半是因为学员没踩对。

 

一、坐姿不对

一部分学员上车之后,并未对座椅进行调节,而是选择直接开车上路。这样的做法十分不妥,因为坐姿会影响学员踩离合的状态。学员上车之后,一定要将座椅调整至合适的位置。好的位置应该是:1.学员能轻松地将离合踩到底;2.学员的膝盖能享有一定程度的弯曲空间,不至于直接顶到。

二、踩/抬离合姿势不对

一般而言,踩离合的方式为用三分之二左右的前脚掌踩住离合踏板,而脚后跟自然垂地,与车辆地板“亲密接触”,然后便是利用脚踝和膝盖的力量下踩离合。这样的方式较为省力,学员不易感到用脚劳累。至于抬离合,则是前脚掌踩离合踏板,然后让脚后跟悬空,利用大腿的力度压抬离合。

 

以上两点,就是学员会感到踩离合累的主要原因。了解了原因后,学员就需要自我反省,反思自己是否存在上述问题,然后对症下药,及时改正。

 

 

此外,若是想要顺利通过科二、科三,那么学员就一定要掌握好离合。那么接下来,就来聊聊控制离合的要领。

一、起步要留心

学员在启动车辆的时候,要遵循“一快二慢三联动”的原则,刚开始的时候要稍快地抬离合,当离合器抬至半联动点的时候转为慢抬离合。这样一来,车辆才不容易出现无法启动、熄火之类的情况。

二、打方向盘时要注意与离合间的配合

在科二和科三的时候,总会遇到打方向的时候,有时候是快打方向盘,有时候则是微调方向。当学员大幅度打方向的时候,学员可以适当地多抬一点离合,确保车辆不至于停下来;而当回正方向盘的时候,则需要下压一点离合,避免车速过快。

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